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三菱帕杰罗V73

座位数:7座  排量:2.7 档位:手/自  租金:¥600元/天 成都租三菱帕杰罗V73越野车,三菱帕杰罗不仅适合川西环线、稻城亚丁、九寨沟等常规旅游路线,更可以胜任川藏线等特种旅游线路。该越野车性能优越,扭力强劲,非常识适合高原、山地较崎岖路面行驶。

    车辆介绍:帕杰罗一直是三菱汽车旗下最核心的产品之一。帕杰罗家族的四大成员中,第一个成员是原型车L系列和V系列,是纯粹意义上的四驱越野车。V系列的早期车型被称作L系列原型车,我们常见的V31、V33曾在广东湛江三星和广州云豹等企业进行过CKD组装生产。正式引进三菱帕杰罗技术,并进行国产化生产是出于湖南长丰汽车集团之手,生产帕杰罗V系列的第二代产品V31和V33。第三代产品V73已于1999年在全球上市,V73以前的车型都是采用有车架底盘的非承载式结构,而从V73开始,往后的V75、V77都采用高刚性的内承载式车身结构,提高了抗扭抗弯强度更适应越野行驶的需要。

  新款PAJERO(帕杰罗)俊朗大气的外形倡导了现代城市生活注重健康与运动的潮流。 宽大、威猛、厚重显示出它作为越野车应该具备的力量,立式三菱标志显示顶级SUV的尊贵气质。车身长度接近5米,宽度也近达2米,精致而典雅,霸气而不失稳重,张力十足。 

  三菱帕杰罗最吸引人的地方,相对于其平常道路的表现,更看重它上山入地的强大越野能力。出于安全考虑,三菱此次的十胜试驾并没有安排越野路段的试车,而仅安排了平时路段的测试项目。十胜的越野场地测试则由日本著名赛车选手曾冈浩驾驶演示,我们则做为试乘人员彻彻底底的感受了一把拉力赛的强劲感觉。 

  越野测试路段包含了高驼峰,三连驼峰,长斜坡,炮弹坑,水坑等系列项目,我们所试乘的3.0L帕杰罗表现异常凶悍,丝毫不逊于3.8L车型的越野体验,一方面是曾冈浩选手优秀的驾驶技术,而另一方面,好的车手也需要一辆好车才能表现出色。给我们影响最深的是,在车辆满员的情况下,长度近50M的30度斜坡都可不靠冲力轻松翻过,完全展示了帕杰罗优秀的攀爬能力。

成都租越野车三菱帕杰罗

  3.0L帕杰罗设定了后轮驱动(2H),高速四轮驱动(4H),高速四轮驱动配中央差速锁(4HLC)及低速四轮驱动配中央差速锁(4LLC)4种模式。即使在行驶中,也可以利用变速杆进行流畅的切换。同时采用了变速杆操作方式,利用中央差速锁功能和副减速机设定,不仅获得了越野时的高通行性,还通过对前后驱动力进行优化分配,不论是在良好的路面还是在容易打滑的路面,帕杰罗在稳定性与过弯道性能上都得到了高水平的均衡。

租越野车帕杰罗

   目前我国越野车型需求旺盛,SUV车型一直受到强烈关注。而国内销售的进口SUV竞争巨大,三菱汽车在华战略更加突出,此次引进新帕杰罗3.0L车型,一方面兼顾了中国汽车购置税的政策限制,另一方面也将广大的入门级玩家划拨进来,使三菱汽车在中国市场销售的车型更丰富,市场需求被更细致的划分。

         推荐线路:三菱帕杰罗不仅适合川西环线、稻城亚丁、九寨沟等常规旅游路线,更可以胜任川藏线等特种旅游线路。该越野车性能优越,扭力强劲,非常识适合高原、山地较崎岖路面行驶。

         车辆优势:三菱帕杰罗最吸引人的地方,相对于其平常道路的表现,更看重它上山入地的强大越野能力。独有的可变进气歧管系统设计,可在大转向范围内提供充沛扭矩,轻松适应各种路面。迅捷的响应、强劲的动力,助您超越平凡之旅。内部空间宽大灵活多变;外观沉稳大气;内饰简洁,视野开阔,比较适合自驾旅游首选车型。

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